探店丨听说长安CS75 PLUS被抢破了头?我们去4S店一探究竟

来源:和讯名家 时间:2019-10-25 11:29:46
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  随着消费升级,以及合资品牌的强势入局,自主品牌在SUV领域的市场份额一年不如一年了。数据显示,2019年1-9月,中国品牌SUV累计销量342.2万辆,同比下降18.9%,市场份额为52.2%,下降6.2个百分点。在SUV市场销量Top10的榜单中,自主品牌也从巅峰时期的7个车型变成了4个。

  从目前守住前十位置的车型来看大都对产品进行了升级改进,而那些被挤掉的大部分也还停留在拼性价比的年代。

  活力较强的大主机厂都针对性的推出了“强化版车型”。从9月SUV销量排名前十的榜单中,我们可以看到在CS75 PLUS、RX5 MAX等新车型的刺激下,头部自主品牌的销量也得到了明显的提升。

  尤其是长安CS75 PLUS据说已经成为了市场上一款现象级的自主SUV产品,为了一探虚实,我们亲自去4S店走访了一圈。

  CS75 PLUS:订单挤爆

  预售19天订单破万、上市35天订单突破3万台,长安CS75 PLUS就像是一匹黑马一样冲出重围。数据显示,9月长安CS75系列同比大涨四成,本月销量达2 万台,成为9月SUV销量第四名,重新进入自主SUV领跑序列。

  于是我们第一站就来到了长安汽车(000625,股吧)4S店—北京新兴快马汽车服务有限公司,来看一看它究竟有何魅力。

  刚一进门,首先映入眼帘的就是一台安第斯灰的CS75 PLUS。于是,我们直奔主题找了一个销售人员。在一番咨询之后,“汽扯扒谈”了解到,目前CS75 PLUS没有任何优惠,同品牌置换补贴5000元,非同品牌3000元。此外,厂家还给出了2年4次的保养,核心部件十年三十万的质保,终身基础流量免费用的方案。

  据销售人员介绍,CS75 PLUS的2.0T车型走量很快,预售的时候就有很多人预定,所以现在到了车就没:“到车就得先匹配订单,现在还有49个订单,现在订车的话还得有一个半月才能到车。”相对于2.0T车型,1.5T车型的库存就富裕一些了。“现在库里有一台白的和一台安第斯灰的1.5T车型,这还是昨天刚到的。”销售人员补充道。

  在问到这款车受欢迎的原因时,销售人员说了两点,首先就是新车的配置很高,能有的功能全都有了;其次虽然长安的车稍微贵一些,但是比较保值,“买国产大家还是认长安的比较多。”

  此外,“汽扯扒谈”还了解到,CS75给出了8000元的现金优惠,置换补贴和CS75 PLUS一样。当我对优惠力度质疑时,“新车上市之后,不应该再多降一些吗,要不然谁买啊?”销售人员随即表示:“国五清库的时候才优惠1.5万元,不会再降了。这两款车定位不一样,没有影响。CS75 PLUS上市之后,我们店每个月也能卖五六十台CS75。”

  荣威RX5 MAX:1.5T车型走量大

  看完长安,我们就来到了荣威4S店。或许是因为天气原因,来看车的人并不是很多。所以销售人员,很详细的给我们介绍了一下。

  据“汽扯扒谈”了解,荣威RX5 MAX在官降1.2万的基础上,经销商还给出了2000元的现金优惠,不过没有置换补贴。

  与长安CS75 PLUS不同的是,荣威RX5 MAX的1.5T车型比2.0T车型卖的好。“我们店这两个车型的比例大概是15:1,之前基本都是定2.0T的,但是在试驾之后都改成1.5T的了。”

  据销售人员介绍,荣威RX5 MAX的智能配置比较丰富,所以买的年轻人很多。“现在一个月能卖2、30台,预计到十一、二月的时候销量会更好。”数据显示,荣威RX5 MAX 在8月28号上市后,首月订单超过了2万辆。

  博越PRO:裸车优惠5000元

  通过实地走访,我们了解到吉利博越PRO的裸车优惠为5000元,京牌补贴6000元,置换补贴8000元。此外,据销售人员介绍,这个月订车还有2000元的油卡。

  作为自主品牌的领军企业,吉利汽车始终稳居自主销量第一,随着博越PRO的上市,9月“博越PRO+博越”的家族体系更是成为吉利旗下销量最高的产品。9月销量约为2.1万辆,同比增长0.5%,1-9月累计销量约为16万辆。

  销售人员向“汽扯扒谈”表示;“博越PRO比较受年轻人欢迎,十月初到了三十多台,到现在就剩三四台了。”此外,博越在此前官降一万的基础上又降了一万,而这也是保证稳定销量的重要因素。“现在博越一个月也能卖到十多台,上了岁数的买的多,中年人喜欢这个造型。”

  总的来说,虽然这三辆新上市的SUV车型优惠幅度都不大,但是这并没有影响其终端市场的火热。所以我们不难发现,即便是在竞争日趋激烈的市场环境下,只要及时推出符合消费者需求的产品总还是不会缺少拥簇者的。

本文首发于微信公众号:汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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